Prognosen bygger i grunden på Eddy Dissipation Rate (EDR), ett vetenskapligt mått på hur snabbt turbulent rörelseenergi avtar i atmosfären.
En heuristisk algoritm kombinerar EDR-värden med flygrutter för att uppskatta var och när turbulens kan uppstå. Algoritmens modell har förfinats med hjälp av många års observationsdata. Vi har tagit fram de här prognoserna sedan 2015.
Flygplan konstrueras med säkerheten i första rummet och är byggda för att klara många olika förhållanden i atmosfären, även turbulens. Flygplanets struktur är dimensionerad för att tåla mycket större påfrestningar än de som normalt uppstår under turbulenta flygningar. Vingarna är till exempel flexibla och byggda för att böja sig när det är turbulent, så att de tar upp och avleder energin ungefär som en fjäder gör med fysiska krafter. Den inbyggda tåligheten gör att flygplanet kan ta sig stabilt genom turbulent luft. Piloterna är dessutom grundligt utbildade i att flyga säkert genom turbulenta områden och använder avancerad avionik och väderprognoser för att justera färdvägen och minska obehaget.
Utöver flygplanets robusta konstruktion och piloternas kompetens följer flygbranschen strikta säkerhetsrutiner. Dit hör planering före flygningen och justeringar under flygningen utifrån väderuppdateringar i realtid, bland annat prognoser för Eddy Dissipation Rate (EDR) som förutsäger hur kraftig turbulensen blir. Turbulens kan vara obehaglig, men den utgör sällan någon allvarlig säkerhetsrisk för ett väl underhållet flygplan med en professionell besättning. Säkerhetsåtgärder och rutiner granskas och uppdateras löpande utifrån den senaste forskningen och tekniska utvecklingen, vilket gör att flyget förblir ett av de säkraste sätten att resa. Som passagerare kan du känna dig trygg i att varje del av din flygning, även eventuell turbulens, är noggrant planerad och förberedd med säkerheten som högsta prioritet.
